モデルとなった機体はイギリス空軍最後の複葉戦闘機で、プロトタイプが初飛行した1934年当時としては新機軸を盛り込み、高速で重武装を目指した機体であった。
だが実際に部隊に配備された頃には、より高性能の単葉機が誕生しており、すでに時代遅れになっていた。
余談だが、イギリスの短編小説や児童文学で有名なロアルド・ダールの乗機でもある。

モデルとなった機体は、重武装で高速、上昇性能や加速性にも優れた重戦闘機として開発され、防弾装備も備えている。
その代わり航続距離と旋回性能を犠牲として、離着陸時の前方視界も悪かった。なお、宮古機は照準器を望遠鏡式から光像式に交換し、翼下に無反動砲を搭載している。
また機首の機銃は弾薬の互換性からAN/M2機関銃に交換している。

モデルとなった機体は試作型が当時の世界最速記録を樹立したが、被弾しやすい主翼を冷却装置としたり、軽量化と合理化を突き詰めたりしたため、実用機としては不適格だった。
そこで実用的な改修を施したD型が作られたが、採用されることはなかった。
なお、アズズ機は本人による魔改造が行われている。

レシプロ水上機として世界最速の記録を出したモデル機をベースとして、戦闘用に改造された機体。
表面冷却だった原型機に対し、胴体下に冷却システムをまとめ、機首上部に機銃を装備、開放式の風防も密閉式に改め、必要な機器に加え、燃料タンクや無線機の増設などが行われている。
それに伴ってエンジンにも手が入っていると考えられる。

モデルとなった機体はドイツ空軍の主力戦闘機として活躍して、非常に多くのエースを輩出したのでも有名である。
また生産数も30,000機以上と戦闘機では最も多い。軽量でコンパクトな機体に大出力のエンジンを搭載し、加速性や速度に優れた機体だが、その分航続力は短く重武装化にも一苦労することとなった。それでもこの機体を好むエースパイロットは多かった。

モデルとなった機体は「救国戦闘機」として英国民に親しまれている、優美な外見をしたイギリス空軍の主力戦闘機。
機動性と操縦性に優れ、視界も良好で、ライバルであるBf109と数多の名勝負を繰り広げた。レイリーの機体は元々高高度用のブルーグレー単色塗装だったが、ルサルカに対抗するように赤を重ねてツートンカラーとなっている。

モデルとなった機体は、レシプロ機としては珍しい双発艦上戦闘機で、戦闘機としてだけではなく、爆撃や雷撃にも使用可能な多用途機として開発され、極めて重武装の大型機となったが、高速で運動性も高かった。本来の用途よりも陸上基地で運用される夜間戦闘機や偵察機として活躍し、退役後は民間で消防用機体として命を救う任務に就いている。

モデルとなった機体は、高速で運動性に優れ、航続距離も長く十分な武装を施され、比較的低価格で総合性能のバランスが取れていたので、最優秀レシプロ戦闘機の一つと呼ばれるほどであった。
開発を行った会社では別な機体のライセンス生産を持ち掛けられ、同じエンジンでもっといい機体をもっと安く早く作れると宣言、その通りになったという伝説も持っている。